Solicitamos a la Unión Europea amparo ante el cierre del Taller de Remolcado
El Grupo Sumar del Europarlamento registra una serie de preguntas para que la UE se pronuncie sobre la política del Ministerio de Transporte
A través del Grupo Sumar en el Europarlamento, la eurodiputada Estrella Galán ha registrado unas preguntas que comprometen a Ministerio de Transporte y Europarlamento a pronunciarse sobre el cierre de Remolcado Miranda. Buscamos así amparo, que se expliquen las consecuencias de las medidas que afectan a Remolcado Miranda y como afectan a los objetivos comprometidos por este gobierno en materia europea.
Según los objetivos comprometidos por el Ministerio en la iniciativa mercancías 30, El Pacto Verde Europeo y el Reglamento vinculado, no corresponde el cierre de instalaciones como las de Miranda, tenemos dudas de que sean compatibles con los compromisos adquiridos y consideramos oportuno pronunciamientos técnicos que condiciones las medidas a tomar.
Damos un paso más desde Izquierda Unida elevando al Parlamento Europeo estas cuestiones quedando registradas y tramitadas, correspondiendo ahora el procedimiento de consultas, respuestas y conclusiones. Tiene que quedar claro y transparente lo que se está haciendo y las consecuencias, pues seguimos defendiendo la viabilidad de la base de Mantenimiento Remolcado.
Ajuntamos el Documento Integro Registrado:
Asunto: Cierre de la Base de Mantenimiento de Material Remolcado de Renfe en Miranda de Ebro: Incompatibilidad con los objetivos UE en materia de transporte ferroviario, política industrial y resiliencia estratégica.
La UE impulsa el incremento del transporte ferroviario de mercancías mediante el Pacto Verde Europeo, la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente, el Reglamento (UE) 2024/1679 y el Pacto por una Industria Limpia. En esa línea, España se ha comprometido a alcanzar una cuota del 10% de este transporte para 2030.
En ese contexto, resulta preocupante el reciente anuncio de cierre de la Base de Mantenimiento de Material Remolcado de Renfe en Miranda de Ebro; una infraestructura pública especializada situada en un nodo estratégico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), cuyo cierre preocupa también por su impacto sobre la capacidad industrial ferroviaria, el empleo cualificado, la formación profesional.
1. ¿Considera que el cierre de la base de Miranda de Ebro es coherente con los objetivos del Reglamento (UE) 2024/1679 (TEN-T) de reforzar la capacidad, resiliencia y competitividad del sistema ferroviario europeo?
2. ¿Es compatible mantener el objetivo de incrementar la cuota del transporte ferroviario de mercancías mientras se cierran instalaciones públicas estratégicas como la de Miranda de Ebro, imprescindibles para garantizar la disponibilidad del material rodante?
3. ¿Considera la Comisión que el cierre puede resultar contrario al objetivo del Pacto por una Industria Limpia de preservar capacidades industriales estratégicas y solicitará información al Gobierno de España sobre la coherencia de esta decisión con las prioridades de la Unión?
